Компания "Альтоника" начала серийное производство информационно-охранных и спутниковых поисковых систем Reef GSM-1000, Reef GSM-2000 и Reef GSM-3000 с индексом "модель 10". Новинки получили дополнительные возможности по оповещению и дистанционному управлению автосигнализацией и различными исполнительными устройствами, а также ряд других преимуществ. Знакомство с ними начнем со средней модели обновленной линейки – Reef GSM-2000 модель 10.

     Системы серии Reef GSM изначально создавались с целью расширения охранных, противоугонных и сервисных возможностей автосигнализаций Black Bug Super, Reef Net и Guard. Названные торговые марки пользуются большой популярностью на рынке car security, поэтому дальнейшее наращивание возможностей выпускаемых охранно-противоугонных комплексов является одним из важнейших направлений деятельности компании "Альтоника". Тем не менее российские инженеры-разработчики не прочь усовершенствовать и автосигнализации зарубежных производителей, что, собственно, и позволяют сделать GSM-сигнализаторы десятой серии. Они не только подключаются к охранным системам любых производителей, но и могут работать самостоятельно.

SMS или прямой звонок?

     На сегодняшний день в GSM-сигнализаторах различных производителей оповещение автовладельца производится двумя способами: прямым звонком или SMS-сообщением. Каждый способ по-своему хорош. Именно поэтому до сих пор нет единого мнения, который из них предпочесть.

     Преимущество оповещения с помощью прямого звонка заключается в том, что при попытке угона система настойчиво вызывает автовладельца. Подтверждением передачи тревожной информации является факт "поднятия трубки". Пока владелец не отреагирует на вызов, телефон будет звонить.

     SMS-оповещение пригодится в том случае, если номер вызываемого абонента занят. Есть мнение, что в такой ситуации дозвон должен производиться на дополнительные номера. Как показывает практика, толку от этого немного, так как посторонние люди вряд ли смогут оперативно связаться с хозяином машины и сообщить ему о срабатывании сигнализации. Они ведь тоже могут не дозвониться на занятый номер. Преимущество SMS-оповещения заключается в том, что оно позволяет информировать о срабатывании сигнализации даже тогда, когда владелец разговаривает с кем-то по телефону. Хозяин автомобиля всегда отреагирует на поступившее SMS, если знает, что таким образом система предупреждает его о срабатывании сигнализации, тем более что в современных телефонах просмотр SMS осуществляется нажатием одной кнопки.

     SMS-оповещение позволяет реализовать функцию информирования о пропущенных тревогах. Если владелец оказался вне зоны действия сотовой связи или выключил телефон, то система, естественно, не сможет его оповестить. Но как только он вновь окажется в зоне действия, на телефон поступят находящиеся в очереди SMS. Причем если произошло несколько срабатываний, то в первую очередь поступит сообщение о тревоге высшего уровня.

     Информация о поступившем SMS обычно высвечивается на мобильном телефоне до тех пор, пока его не просмотрят. Таким образом, автовладелец в любом случае получит информацию о срабатывании автосигнализации.

     К преимуществам оповещения с помощью прямого звонка относятся и продолжительные сигналы вызова автовладельца, причем для этих целей можно подобрать оригинальную мелодию. В зашумленных помещениях (например, в ночных клубах) о входящем вызове также проинформирует виброзвонок и мигающая подсветка телефонного аппарата. Очевидно, что в подобных ситуациях владелец имеет большие шансы получить информацию о срабатывании сигнализации с помощью прямого звонка.

Выбирай на вкус

     Инженеры компании "Альтоника" в GSM-сигнализаторах десятой серии предлагают клиенту выбрать для себя оптимальный режим оповещения. На выбор автовладельца предлагается информирование с помощью прямого звонка и SMS-сообщением, либо отдельно любым из этих способов. При дублирующем оповещении система начинает дозваниваться на первый телефонный номер из списка и рассылает SMS на заданные телефонные номера. Если на звонок никто не отвечает, то через определенные промежутки времени система вновь пытается дозвониться.

Информационно-охранная система Reef GSM-2000 модель 10

     Если исходить из скорости передачи информации, то она практически одинакова при любом способе оповещения. Согласно многочисленным испытаниям, после срабатывания сигнализации SMS поступает на мобильный телефон, как правило, через 6–10 секунд. Столько же времени нужно для начала вызова владельца прямым телефонным звонком. В любом случае многое зависит от возможностей оператора сотовой связи. Стоит отметить, что качество их услуг улучшается с каждым годом, поэтому информацию о несовершенных SMS-услугах можно смело считать устаревшей. Хотя не исключено, что распространители этой сомнительной информации просто пользуются услугами операторов, работающих по старинке.

Оповещение

     Функция дозвона позволила расширить возможности по оповещению информационно-охранных систем Reef GSM. При подключении к охранно-противоугонным комплексам и автосигнализациям Black Bug Super, Reef Net и Guard десятая модель системы Reef GSM-2000 контролирует три зоны охраны автомобиля, а также состояние четырех дополнительных входов, которые можно назначить для самых разнообразных исполнительных и сигнальных устройств. На заданные телефонные номера система способна передавать информацию о нарушении охраняемого периметра, срабатывании предупредительного и тревожного уровней датчиков сигнализации, о постановке или снятии автомобиля с охраны, а также о срабатывании любого из задействованных входов.

     При нарушении охраняемого периметра или срабатывании дополнительного входа система начинает звонить на первый телефон из списка, а также дублирует передачу информации SMS-сообщением на номера заданных мобильных телефонов. После соединения звучит мелодия, информирующая о состоянии автосигнализации. В любой момент владелец может позвонить в автомобиль и узнать о его состоянии.

     Обо всех других срабатываниях сигнализации (или трех оставшихся дополнительных входов) система информирует SMS-сообщением с указанием события, вызвавшего его отправку. При настройке системы автовладелец выбирает, при каких срабатываниях сигнализации система должна рассылать SMS на заданные телефонные номера.

     При подключении к автосигнализациям других производителей система контролирует одну зону охраны автомобиля (охраняемый периметр) и четыре дополнительных входа. К примеру, вход №1, при срабатывании которого производится прямой звонок, может контролировать концевые выключатели дверей, капота и багажника.

Управление

     Если система подключена к автосигнализации Black Bug Super BT-85, Reef Net R-500 или Guard RF-344 (а также их модификациям), то владелец во время телефонного соединения после ввода пароля сможет посылать в автомобиль различные команды: произвести запуск двигателя или заглушить его, заблокировать работу двигателя (третий рубеж защиты), управлять таймерными каналами и датчиками сигнализации, открыть или закрыть замки дверей, включить кондиционер или печку и многое другое.

Одна из особенностей системы – надежная конструкция 

     Особенность новинки заключается в том, что она позволяет реализовать подобные возможности с любыми автосигнализациями компании "Альтоника" (например, с Reef Net R-404 или Guard RF-311A), а также с охранными системами других производителей или вообще без подключения к ним. К десятой модели системы Reef GSM-2000 можно подключить до четырех исполнительных устройств (к примеру, предпусковой подогреватель "Вебасто", "Гидроник" или что-нибудь другое) и управлять ими как во время телефонного соединения, так и с помощью SMS. Для этого нужно ввести пароль, номер устройства и указать длительность выполнения команды. Время выполнения команды можно задать в диапазоне от 0,1 секунды до 90 минут! Это позволяет выбрать длительность выполнения какой-либо команды в соответствии с техническими характеристиками любого исполнительного устройства. Естественно, что в системе предусмотрены дополнительные команды, позволяющие задействованным устройствам функционировать постоянно или отключать их.

Отличительные особенности

     На сегодняшний день редкий производитель может похвастаться качественным исполнением GSM-сигнализаторов. Если ознакомиться с внутренностями какой-нибудь поделки, то в качестве передающего устройства можно обнаружить обычный мобильный телефон. Именно он порой величается "мобильным терминалом" (или другими красивыми словами) и отвечает за оповещение. Стоит ли говорить о низкой состоятельности подобных систем, ведь езда по российским дорогам – это серьезное испытание для автоэлектроники. А сделанное "на коленке" оборудование просто не выдерживает сильных вибраций, резких перепадов температур, воздействий электромагнитных и кондуктивных помех. Чего не скажешь о конструктивном исполнении и характеристиках информационно-охранных и спутниковых поисковых систем серии Reef GSM. Для этого достаточно заглянуть под крышку фирменного устройства, чтобы убедиться в высоком качестве серийно выпускаемых изделий. Мощная производственная база, сертифицированная на соответствие международному стандарту ISO 9001:2000, позволяет компании "Альтоника" выпускать продукцию традиционно высокого класса, с наилучших сторон демонстрируя достижения российской автоэлектроники.