Управление системой электронным ключом*

Управление с помощью метки-транспондера

•

•

Диалоговое опознавание метки-транспондера по технологии DID второго поколения

•

•

Резервный L-канал для уверенного распознавания электронной метки при наличии помех

•

•

Автоматическое отключение блокировок после опознавания электронного ключа

•

•

Автоматическое включение блокировок после выключения зажигания

•

•

Защита от угона и захвата автомобиля

Блокировка работы двигателя при помощи дистанционно управляемого реле WAIT D (Динамическое кодирование)

•

Блокировка работы двигателя при помощи дистанционно управляемого реле HOOK-DZ (Динамическое кодирование)

•

Контрольное опознание метки-транспондера с началом движения автомобиля

•

•

Контрольное опознание электронного ключа после открытия двери водителя

•

•

Выполнение функций датчика перемещения при подключении к автосигнализации

•

•

Другие возможности

Универсальность в выборе алгоритма защиты от захвата автомобиля

•

•

Работа на основе встроенного датчика движения

•

•

Блокировка работы двигателя по телефону (при подключении оборудования REEF GSM)

•

•

Передача тревожных извещений на заданные телефонные номера при попытке угона или нажатии на секретную кнопку (при подключении оборудования REEF GSM)

•

•

Защита от записи посторонних электронных ключей

•

•

Программируемый таймерный канал

•

•

Две встроенные блокировки

•

•

Отображение состояния системы на светодиодном индикаторе

•

•

Встроенный бузер для звуковой индикации состояния системы

•

•

Энергонезависимая память

•

•

Звуковая и световая сигнализация

Секретная кнопка

•

•

Основные технические характеристики

Напряжение питания, В

10,5... 15

Потребление тока в дежурном режиме, мА

17

17

Рабочий диапазон температур, °С

-40... +85