Грузовик Ford Cargo 3530D имеет два типа кузова. Ярко-желтая машина была оборудована кузовом с округленными боковинами, такой кузов прекрасно подходит для транспортировки влажных почв. Белый грузовик оснащен кузовом коробчатого образца и, прежде всего, предназначен для сыпучих грузов. Оба кузова произведены турецкой компанией Aрслан.

Относительно кабин, то на представленных самосвалах они также имеют два варианта. В белом грузовике кабина дневная, короткая, а в желтом кабина удлиненная и имеет спальное место.

Оба варианта кабин Ford Cargo 3530D на этот раз снабжены стандартной крышей, а не высокой, как в ранее тестируемом Сargo. Как оказалось грузовики в Екатеринбурге, к «низким» кабинам идут такие же «низкие» бамперы, на которых кругляши фонарей-линз размещены уже не в три, а всего лишь в два этажа. 

Садится в машину теперь легче, благодаря поручням и более удобным подножкам.

Внутри кабины находится громадный щиток приборов, на котором расположен дисплей борт-компьютера, а водительское сиденье на пневмоподвеске оснащено массой регулировок, в частности имеется в наличии поясничный подпор, низкий дизельный тоннель.

В обеих версиях самосвала установлен турбодизель Ecotorq мощностью 300 лошадиных сил, трансмиссия, КПК, 16-ст. механика, также обе машины имеют равную полную массу 35 тон.